通用汽车将申请破产保护
通用汽车公司（General Motors)于2009年6月1日在 纽约申请破产保护，以一种不体面的方式，结束了其作为美 国工业实力的象征，以及在20世纪大部分时间位居全球最 大汽车制造商的历史。
这是有史以来最大的一宗工业企业破产案。在提交申 请之前，美国总统奥巴马（Barack Obama)和通用汽车公司首 席执行官韩德胜（Fritz Henderson)努力让工人、供应商、经 销商和购车者相信，通过法院监督下的重组，将出现一个精 简后重生的通用汽车。
分析：美国汽车向来以体形庞大、费油著称，在石油危机 爆发之前，没有人会认为有什么不妥。但随着能源日益紧①FT中文网,2009年6月1日。
张，低碳经济绿色环保理念的普及，人们的消费观念开始发 生改变，小排量的省油车型更容易吸引消费者。
通用作为一个具有传统美国特色的企业，车型在节油上 并没有优势，然而通用早期并不重视对节油技术和小排量发 动机的研发，反而接着在大型皮卡和SUV上拓展市场，悍马 就是这一时期的产物,最终的结果是通用在美国市场上的占 有率从鼎盛时期超过50%到现在不足20%，这些份额被车 身小巧、油耗经济的日韩系竞争对手捡了便宜。
尽管通用公司也认识到了这一问题的严重性，并准备采 取相应的补救措施，但固有的思维模式限制了它们在创新方 面的步伐，对更适应市场需求的小排量汽车难以投入足够的 热情。同时也失去了最佳时机，加上金融危机的爆发，最终 通用陷入了困境。
